上海地區真正意義上的第一列行道樹(shù)出現在1865年12月，種植于外灘(蘇州河河口至洋涇浜口一線(xiàn))，150多年后，130余萬(wàn)株行道樹(shù)已成為上海城市生態(tài)環(huán)境的重要組成部分。

但行道樹(shù)也會(huì )帶來(lái)“甜蜜的煩惱"，它們會(huì )因生老病死等緣故，對人們的日常生活甚至是城市的安全造成影響。比如因為長(cháng)得太快、太好，遮擋了路牌、路燈和沿街居民的采光，又比如在臺風(fēng)天被吹倒、折斷。

今年7月，第5號臺風(fēng)“杜蘇芮"對上海造成了明顯風(fēng)雨影響，一些行道樹(shù)倒伏或折斷。去年第12號臺風(fēng)“梅花"更是造成872株小區樹(shù)木、2265株行道樹(shù)倒伏或折斷。

倒伏的樹(shù)木，樹(shù)干有明顯的中空

行道樹(shù)都會(huì )定期管理養護，每次臺風(fēng)前，也會(huì )采取疏枝、綁扎加固等預防措施，為何效果似乎并不明顯？一項正在研發(fā)的城市行道樹(shù)體檢新技術(shù)試圖找到高效且更低成本的解決方案。

最近，有市民在建國西路上看到一輛奇怪的車(chē)子，馱著(zhù)一堆攝像頭和儀器貼著(zhù)馬路邊緣緩緩前行，聚焦的對象似乎是路兩邊的行道樹(shù)。他們并不知道，這輛奇怪的車(chē)子其實(shí)是上海正在研發(fā)的新一代行道樹(shù)體檢技術(shù)?！袄硐霠顟B(tài)下，測試路段上的100多株行道樹(shù)5分鐘左右就能‘體檢’一遍，做8—10個(gè)項目，通過(guò)圖像識別等技術(shù)查找樹(shù)上有無(wú)蟲(chóng)洞、蟻路、真菌、機械性損傷等較難察覺(jué)的細微風(fēng)險點(diǎn)，還能一眼看出行道樹(shù)的傾斜狀態(tài)是否達到要采取干預措施的程度。"上海市綠化管理指導站科技信息科科長(cháng)王本耀介紹，車(chē)上“電子眼"經(jīng)過(guò)一株行道樹(shù)時(shí)，其視野可以覆蓋整株行道樹(shù)從樹(shù)根到樹(shù)冠約四分之三的表面，只有背對馬路的一小塊區域是“盲區"。

在國外街頭奔跑的樣車(chē)，在上海，轎車(chē)被換成了容量更大的商用車(chē)

全新的行道樹(shù)體檢體系概念圖

解決“盲區"問(wèn)題，體檢車(chē)搭載的無(wú)人機可以飛到樹(shù)冠頂部，通過(guò)樹(shù)冠枝葉的狀態(tài)，判斷是否有食葉害蟲(chóng)、白粉病、煤污病等病蟲(chóng)害。      解放日報·上觀(guān)新聞?dòng)浾邚纳虾＞G化管理部門(mén)了解到，目前該技術(shù)仍處于研發(fā)階段，最快有望明年底在上海部分路段投入“實(shí)戰"。     “現階段在對人工智能進(jìn)行強化訓練，先要讓它從一堆街景中識別出行道樹(shù)，之后開(kāi)始進(jìn)階訓練，識別出不同的病蟲(chóng)害特征，會(huì )更難，需要大量的圖像來(lái)增強人工智能的辨識能力。"王本耀舉了個(gè)例子，蟻類(lèi)在行道樹(shù)樹(shù)干上留下的蟻路和天牛蛀干后流出的樹(shù)液有時(shí)候很像，沒(méi)有經(jīng)驗未必能識別出來(lái)。加快新技術(shù)的研發(fā)應用，與人們對行道樹(shù)安全的日益重視有關(guān)。     “以往的日常檢查，再厲害的‘老法師’也只是憑經(jīng)驗，通過(guò)視覺(jué)、觸覺(jué)來(lái)判斷問(wèn)題，很難發(fā)現‘隱疾’。"徐匯區綠化管理中心綜合業(yè)務(wù)科科長(cháng)孫安表示，上了年紀的行道樹(shù)、胸徑大于40厘米的“大樹(shù)"，在經(jīng)歷了歲月洗禮、一輪輪臺風(fēng)汛期和市政基礎設施變化后，內部木質(zhì)變化已經(jīng)不能通過(guò)肉眼和外觀(guān)檢查進(jìn)行辨別。近年來(lái)，徐匯區綠化部門(mén)采取新技術(shù)對轄區內的“大樹(shù)"開(kāi)展了全面體檢，主要采用Picus3彈性波樹(shù)木斷層畫(huà)像診斷儀、TRU根系雷達設備對行道樹(shù)的“胸"“腳"內部情況進(jìn)行檢測，并建立了“一樹(shù)一檔案"。

   使用Picus3彈性波樹(shù)木斷層畫(huà)像診斷儀檢測樹(shù)干內有無(wú)蟲(chóng)蛀等問(wèn)題

上圖所示紫紅色為空洞，紅色為腐朽，綠色為正常木質(zhì)

“結果有些震驚，很多我們信心滿(mǎn)滿(mǎn)以為沒(méi)有問(wèn)題的行道樹(shù)，要么‘骨質(zhì)疏松’，樹(shù)干內有木質(zhì)損壞和空洞，要么‘頭重腳輕’，樹(shù)根生長(cháng)分布不均勻，隨時(shí)可能傾倒。"孫安表示，事關(guān)城市安全，這些發(fā)現促使大家意識到采用新技術(shù)重新排摸行道樹(shù)生長(cháng)健康狀況的迫切性。      然而，全面的排摸工作需要大量的人力物力，記者了解到，經(jīng)過(guò)多年努力，徐匯區已完成3100多株“大樹(shù)"的體檢，占到區域“大樹(shù)"總量的六成左右，但如果參照整個(gè)徐匯區4.2萬(wàn)多株行道樹(shù)來(lái)計算，那么完成體檢的行道樹(shù)還不到總數的一成。      另?yè)私?，靜安、長(cháng)寧、虹口等區也在對區域內行道樹(shù)的生長(cháng)健康狀況進(jìn)行排摸，但受限于資金、技術(shù)、人力等問(wèn)題，只能選擇性地挑重點(diǎn)，優(yōu)先檢測“大樹(shù)"“老樹(shù)"。上海綠化部門(mén)今年將優(yōu)先對人口密集、交通繁忙的大客流區域樹(shù)木進(jìn)行安全風(fēng)險評估，根據采集到的現場(chǎng)數據編制詳細的樹(shù)木信息數據庫。

Picus3樹(shù)木斷層畫(huà)像診斷儀傳感器梁式檢測方法

Picus3彈性波樹(shù)木斷層畫(huà)像診斷儀檢測結果分析

TRU樹(shù)木雷達操作指南